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轎廂裝潢對電梯性能參數的影響

電梯的平衡系數是關系到電梯運行性能和驅動裝置輸出功率大小的一個重要參數，一些電梯安裝調試完成之后轎廂重新裝潢，而平衡系數未重新調整。使用單位在轎壁上張貼復合裝飾板，將轎廂地面鋪設大理石，有的還在轎頂安裝空調。轎廂裝潢無疑改變了電梯的設計面積，改變了轎廂的重量，影響到曳引條件與平衡系數，使得電梯的防打滑系數efa=T1/T2不能滿足，同時還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。大多數電梯技術文件中對轎廂的重量及其變動的允許范圍沒有明確數據，造成這類裝潢行為無安全技術依據。有的以相應減少轎廂額定載重量來保證轎廂自重因裝潢而增加后的運行安全，有的則盲目地相應增加平衡對重的質量來維持平衡系數與轎廂額定載重量不變，而忽視了電梯曳引能力的變化和安全鉗、緩沖器、曳引繩等部件的有效能力，造成安全隱患，得不償失。

緊急報警裝置的設置問題

GB7588—2003中對緊急報警裝置的設置解釋的很籠統，它要求采用一個對講系統或類似裝置以便與救援服務持續聯系。而目前部分電梯轎內對講系統僅與機房相通，雖然符合驗收規范，但使用起來不切合實際。我們知道大多數機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困人員溝通，影響了緊急救援效率。在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設置三方通話。為了保證乘客的人身安全，提高電梯的安全防范水平，從實際角度出發，建立一套完善的電梯對講系統是非常必要的。電梯對講系統可實現電梯對講分機與控制中心或值班室相聯，實現電梯轎廂、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現的功能一致，電梯機房可呼叫轎廂內部，控制中心也可呼叫轎廂內部，有效的解決緊急報警裝置的設置問題。（注意語音干擾問題，從機房引進應急電源，不要取轎頂220V電源）

底坑

1底坑懸空的地板強度

當底坑下有人可以進入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強度應能承受不小于5000N/㎡的負荷。GB7588—2003中第5.5條除對底坑地板強度的設計承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝于（或平衡重運行區域下面是）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。而一些土建設計單位由于對國家有關電梯安裝的規范要求不了解，并沒有考慮采取防護措施，檢查發現時整改的難度比較大。因此設計人員如果對國家有關電梯安裝的規范要求有所了解，此類問題將可避免。

2底坑滲水和防水的問題

GB7588—2003中第5.7.3.1條規定：底坑不得作為積水坑使用，且在導軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對此不夠重視，沒有做好防水處理，出現了滲漏水現象，造成電梯機械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。