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住建部政策研究室房地產(chǎn)處處長 副研究員趙路興做客中新網(wǎng)視頻訪談 張越 攝

　　中新網(wǎng)10月30日電 保障房的建設(shè)一直受到關(guān)注，但部分城市地區(qū)的保障房離市中心距離遠，基礎(chǔ)設(shè)施、配套不完善，保障房申請遭到“冷遇”。就此問題，住建部政策研究室房地產(chǎn)處處長，副研究員趙路興做客中新網(wǎng)視頻訪談時表示，建議政府在建保障房時應(yīng)該及早的對配套設(shè)施進行規(guī)劃，而對北京這樣的城市，應(yīng)把保障性安居工程安排在地鐵沿線，因為交通成本是很重要的配套。

　　趙路興表示，保障性住房應(yīng)該更好的發(fā)揮作用，更好的解決老百姓生活住房困難的問題，但在最近幾年的保障性安居工程中，不少保障房距離遠配套不齊，原因是兩個：一個是保障性安居工程建設(shè)是按年度考核任務(wù)，它需要找一個盡快能夠投入建設(shè)供應(yīng)的地塊，這樣地塊在舊城區(qū)里有一個征收補償?shù)倪^程，時間不一定來得及。再一個就是土地出讓收益的問題，現(xiàn)階段我們很多城市財政的正常運行要依靠土地出讓收益，從全國來講，有一部分在保障性安居工程過程中地塊安排的比較偏遠，然后各類的基礎(chǔ)設(shè)施，配套設(shè)施，服務(wù)設(shè)施，包括環(huán)境做得又不到位。

　　而針對北京的保障性住房，趙路興建議把保障性安居工程安排在地鐵沿線，在北京這種大城市，交通成本是很重要的配套。

　　趙路興表示，現(xiàn)在北京市地鐵建設(shè)是一個高峰期，北京地鐵的通行旅程也是很高的，如果把主要的保障性安居工程的項目，包括公租房的項目都安排在地鐵的沿線，位置相對遠一點，但是都安排在地鐵的沿線，交通方面的配套還是能夠滿足保障人群的需要。

　　他進一步表示說：地鐵是非常準時的，如果安排到地鐵沿線，人們的出行問題是可以解決的。另外北京的地鐵價格也是在全國最低的，交通成本也比較低。對北京這種城市來說，交通的成本，交通的時間成本，這種配套是第一位的。

　　而對其他方面的配套，趙路興建議，環(huán)境、綠化、教育、幼兒園、小學(xué)、中學(xué)、醫(yī)療設(shè)施、養(yǎng)老設(shè)施等等方方面面的配套應(yīng)該及早的進行規(guī)劃。在投資計劃上大的配套設(shè)施政府做，小區(qū)配套設(shè)施企業(yè)做，必須要提前安排，如果不提前安排的話，這些配套的落實可能會打折扣，這是需要予以高度重視的。(中新網(wǎng)房產(chǎn)頻道)