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斯洛伐克水運交通介紹
來源:網(wǎng)群國際    瀏覽:

斯洛伐克水運交通介紹

 

一、水運條件和基礎(chǔ)設(shè)施

 

斯洛伐克地處歐洲中部,是個內(nèi)陸國家,其國內(nèi)河流主要有兩條:多瑙河及Váh河。這兩條河流的運輸構(gòu)成歐洲水運走廊的一部分。根據(jù)歐洲的地理條件,歐洲大陸的水路運輸分下列幾個走廊:

 

4號走廊: 柏林/Norimberg – 布拉格 – 布達(dá)佩斯– Konstanca  – 伊斯坦布爾;

5號a分支走廊:布拉迪斯拉發(fā) – ?ilina – Ko?ice – U?horod

(烏克蘭);

6號走廊:Gdansk – 華沙 – Katovice – ?ilina;

7號走廊:包括多瑙河內(nèi)河,黑海 – 多瑙運河,多瑙河的分支 Kilia 和 Sulina,將多瑙河與黑海相連的內(nèi)陸河流走廊,多瑙河-Sava 運河,多瑙河-Tisa 運河;

水運路線 E 81 – Váh 水路直接與5號和6號路運走廊相連。

 

斯在歐洲的內(nèi)陸水運中具有其重要作用。目前,斯有三個貨運碼頭:布拉迪斯拉發(fā),科馬爾諾(Komárno)和?túrovo?岂R爾諾是一個將水運,鐵路和公路運輸連接在一起的碼頭,依靠其特有的裝載設(shè)備和地理位置優(yōu)勢,該碼頭主要從事農(nóng)產(chǎn)品散貨的運輸。

 

根據(jù)將來的規(guī)劃,斯將重點開發(fā)Váh河的水路運輸,因為該條河流是銜接國際河運走廊的重要通道,為此,斯將在該條河流上建立多個碼頭。

 

二、造船廠和船運公司

 

位于斯西南多瑙河畔的Slovenske lodenice Komárno, a.s.造船廠可以建造海船。該船廠與希臘的Piraeus船廠有合作項目,是斯唯一的可以建造8,000 dwt的多用途海船和內(nèi)河用船的造船廠。

 

斯洛伐克航運公司Slovenská plavba a prístavy a.s.是斯最大的內(nèi)河運輸公司。該公司的運輸業(yè)務(wù)涉及北海到黑海間的內(nèi)河貨物運輸。其承攬的運輸貨物主要有:散裝水泥、農(nóng)產(chǎn)品、飼料、煤炭、鐵礦石、砂石料、航空煤油、一般燃油、木材、石材、鋼鐵制品等。

 

該公司主要用于運輸?shù)拇坝校?o:p>


拖船:

型號

長[m]

寬[m]

高[m]

Draught [m]

動力[kW]

TR 1000

36

11,2

3,2

1,66

1030

TR 1618

34,8

11,2

2,8

2,0

1618

TR 2000

46,5

14

3,3

2,2

2000

TTR 2000

57,6

8,7

2,3

1,7

1472

TTR 1100

28,9

10,16

2,7

1,6

945

TR Muflón

23,1

8,9

2,0

1,2

566/840

TR - push tug
TTR - tow-pusher


多瑙河馬達(dá)貨船:

型號

長[m]

寬[m]

高[m]

Draught [m]

裝載能力[t]

動力[kW]

DNL 2000

101,8

14,18

3,6

2,4

2000

1030

DNL 1000

79,5

10,16

2,4

2,0

900

721

MNL 1500

106

11,2

3,2

2,4

1500

1030

DNL - Danube cargo motor ship
MNL - motor cargo ship

駁船:

型號

長[m]

寬[m]

高[m]

Draught [m]

裝載能力 [t]

KVC 1000 t

80

10

2,5

1,9

900

UC 1500 t

81

11

2,7

2,2

1200

DE II.b

76,5

11

3,2

2,7

1600

TTC 1500

79,2

11

3,2

2,4

1570

TTC 1600

80,4

10

2,9

2,5

1600

TTC 1400

76,5

11,4

3,5

2,6

1600

Vlecné tanky

76,8

10

2,5

1,8

850

Ro-Ro

82

11,4

2,2

1,6

970

三、船舶市場分析

斯的內(nèi)河運輸主要集中在多瑙河沿線,貨運占主要地位,客運有一小部分,主要用于旅游觀光,而這部分的業(yè)務(wù)受季節(jié)性影響比較大,通常發(fā)生在夏季。根據(jù)其上述船運公司情況分析來看,其船舶的需求主要在貨運船舶上,而內(nèi)河運輸?shù)拇笆艹运挠绊懀瑖嵨徊皇呛艽。目前,其國?nèi)自己的船廠的造船能力完全可以滿足其市場的需要。

 

2004年,斯洛伐克進口船舶和浮動設(shè)施共計67,717,300美元,可見其船舶市場之規(guī)模。但是,隨著歐洲水路走廊進一步完善,其水路運輸必將有新的發(fā)展。另一方面,斯造船廠交通便利,有著向周邊國家出口的傳統(tǒng),可探討合作可能。

 

 

                        中國駐斯洛伐克使館經(jīng)商參處

 

二〇〇五年六月二十日

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