江陰市概況
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江陰見諸文字記載的歷史有2500多年。晉太康二年（281年）置暨陽縣。南朝·梁紹泰元年（555年）廢縣置郡，建治君山之麓，因地處長江之南，遂稱江陰郡，為江陰名稱之開始，下轄江陰、利城、梁豐3縣。此后江陰先后為郡、為國、為軍、為路、為州，建置幾經(jīng)變化。元至正二十七年（1367年），恢復(fù)江陰縣建置。1949年4月22日江陰解放，后屬蘇南行署常州專區(qū)。1953年改屬蘇州地區(qū)。1983年3月實(shí)行市管縣體制，改屬無錫市。1987年4月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤縣建市。
江陰——忠義之邦 江陰全市總面積987.53平方公里，陸地面積811.7平方公里，水域面積175.8平方公里，其中長江水面56.7平方公里。沿江深水岸線長達(dá)35公里。城市建成區(qū)為49.23平方公里。
全市有16個鎮(zhèn)。334個行政村，7102個村民小組；64個社區(qū)居民委員會，4個居民委員會。江陰市政府所在地在澄江鎮(zhèn)。
至2008年末，江陰市戶籍總?cè)丝?20萬人，增長0.47‰。全市人口出生率7.14‰，比2007年下降0.04個千分點(diǎn)；人口死亡率6.67‰，上升0.03個千分點(diǎn)；人口自然增長率0.47‰，下降0.07個千分點(diǎn)。計(jì)劃生育工作成效顯著，全市戶籍人口計(jì)劃生育率達(dá)99.7%，節(jié)育措施落實(shí)率達(dá)99.66%。本市居民絕大多數(shù)屬漢族江浙民系，使用吳語太湖片方言，通行吳語上海話。
江陰是長江下游集水、公、鐵于一體，江、河、湖、海聯(lián)運(yùn)的重要交通樞紐城市。從江陰到上海、南京兩大城市各148公里，到無錫、常州僅38公里。以江陰為圓心、半徑160公里范圍內(nèi)有六個飛機(jī)場，其中南京、上海可直飛境外。改革開放以來，江陰大手筆發(fā)展交通事業(yè)，形成了干支線連通、內(nèi)外溝通、城鄉(xiāng)貫通、主要干道“六橫八縱”的格局。中國第一、世界第四的特大跨徑鋼懸索橋江陰長江公路大橋，是溝通同三（黑龍江同江一海南三亞）和京滬兩大國道主干線的過江“咽喉”。連接滬寧高速公路、寧通一級公路的錫澄高速公路穿越江陰境內(nèi)。在建的新長（江蘇新沂一浙江長興）鐵路取道江陰，連結(jié)隴海、漸贛兩大鐵路大動脈。江陰境內(nèi)的錫澄運(yùn)河溝通長江、太湖。1992年正式對外開放的江陰港可以直通海外。
江陰地處江尾海頭，境內(nèi)35公里長江深水岸線被專家稱為黃金水道的黃金地段。盛唐起江陰美景，江陰就是對外貿(mào)易的重要港埠。宋代政治家王安石當(dāng)年巡視江陰黃田港曾賦詩贊曰：“黃田港口水如天,萬里風(fēng)檣看賈船。海外珠犀常入市，人間魚蟹不論錢。”南宋紹興年間，江陰港設(shè)立市舶司，是當(dāng)時我國沿海設(shè)置市舶司的廣州、杭州、上海等11個口岸之一。1992年5月，江陰港被國務(wù)院批準(zhǔn)為一類對外開放口岸。經(jīng)過多年建設(shè)，江陰口岸海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫等獨(dú)立查驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及長江引航中心、外輪代理、外輪供應(yīng)等服務(wù)機(jī)構(gòu)配套齊全，各類碼頭泊位已建成45個，其中萬噸級的19個，形成了由石化產(chǎn)品、集裝箱、件雜貨、煤炭、糧食五大支柱貨源構(gòu)成的港口群，建成了長江中下游最大的石化儲運(yùn)基地和國家糧食儲備庫。2000年，全市港口吞吐量超過1000萬噸，其中外貿(mào)運(yùn)量206萬噸，集裝箱運(yùn)量超1.5萬標(biāo)箱，正在成為長江下游重要的物資集散中心。
江陰——忠義之邦 江陰全市總面積987.53平方公里，陸地面積811.7平方公里，水域面積175.8平方公里，其中長江水面56.7平方公里。沿江深水岸線長達(dá)35公里。城市建成區(qū)為49.23平方公里。
全市有16個鎮(zhèn)。334個行政村，7102個村民小組；64個社區(qū)居民委員會，4個居民委員會。江陰市政府所在地在澄江鎮(zhèn)。
至2008年末，江陰市戶籍總?cè)丝?20萬人，增長0.47‰。全市人口出生率7.14‰，比2007年下降0.04個千分點(diǎn)；人口死亡率6.67‰，上升0.03個千分點(diǎn)；人口自然增長率0.47‰，下降0.07個千分點(diǎn)。計(jì)劃生育工作成效顯著，全市戶籍人口計(jì)劃生育率達(dá)99.7%，節(jié)育措施落實(shí)率達(dá)99.66%。本市居民絕大多數(shù)屬漢族江浙民系，使用吳語太湖片方言，通行吳語上海話。
江陰是長江下游集水、公、鐵于一體，江、河、湖、海聯(lián)運(yùn)的重要交通樞紐城市。從江陰到上海、南京兩大城市各148公里，到無錫、常州僅38公里。以江陰為圓心、半徑160公里范圍內(nèi)有六個飛機(jī)場，其中南京、上海可直飛境外。改革開放以來，江陰大手筆發(fā)展交通事業(yè)，形成了干支線連通、內(nèi)外溝通、城鄉(xiāng)貫通、主要干道“六橫八縱”的格局。中國第一、世界第四的特大跨徑鋼懸索橋江陰長江公路大橋，是溝通同三（黑龍江同江一海南三亞）和京滬兩大國道主干線的過江“咽喉”。連接滬寧高速公路、寧通一級公路的錫澄高速公路穿越江陰境內(nèi)。在建的新長（江蘇新沂一浙江長興）鐵路取道江陰，連結(jié)隴海、漸贛兩大鐵路大動脈。江陰境內(nèi)的錫澄運(yùn)河溝通長江、太湖。1992年正式對外開放的江陰港可以直通海外。
江陰地處江尾海頭，境內(nèi)35公里長江深水岸線被專家稱為黃金水道的黃金地段。盛唐起江陰美景，江陰就是對外貿(mào)易的重要港埠。宋代政治家王安石當(dāng)年巡視江陰黃田港曾賦詩贊曰：“黃田港口水如天,萬里風(fēng)檣看賈船。海外珠犀常入市，人間魚蟹不論錢。”南宋紹興年間，江陰港設(shè)立市舶司，是當(dāng)時我國沿海設(shè)置市舶司的廣州、杭州、上海等11個口岸之一。1992年5月，江陰港被國務(wù)院批準(zhǔn)為一類對外開放口岸。經(jīng)過多年建設(shè)，江陰口岸海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫等獨(dú)立查驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及長江引航中心、外輪代理、外輪供應(yīng)等服務(wù)機(jī)構(gòu)配套齊全，各類碼頭泊位已建成45個，其中萬噸級的19個，形成了由石化產(chǎn)品、集裝箱、件雜貨、煤炭、糧食五大支柱貨源構(gòu)成的港口群，建成了長江中下游最大的石化儲運(yùn)基地和國家糧食儲備庫。2000年，全市港口吞吐量超過1000萬噸，其中外貿(mào)運(yùn)量206萬噸，集裝箱運(yùn)量超1.5萬標(biāo)箱，正在成為長江下游重要的物資集散中心。
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