○今后七年合肥將建成5條地鐵線
合肥地鐵建設正如火如荼，3號線開工時間表日益清晰起來。今天上午，記者從合肥軌道公司獲得最新消息，第三條地鐵初步計劃定于明年10月份左右正式破土動工，2019年底市民有望坐上3號線南來北往。
途經合肥站與地鐵1號線換乘
3號線為一條東北至西南走向的L形線，線路南端起于方興大道，北端止于相城路。在最新通過專家評估的方案中，3號線新增了“合肥大劇院”站點。
對于3號線為何設計呈“L”形走向，合肥城市軌道交通公司的專家表示，3號線的規劃線路覆蓋了主城區、西南至東北方向的主要客流，旨在加強主城區與大學城、職教城的交通聯系。另外，3號線途經合肥站與在建的1號線進行換乘，以進一步提高合肥站的交通輻射功能。
不過，合肥市軌道公司表示，通過專家評估的3號線方案還并不是最終的版本，目前正在會同編制單位形成最終報告以上報審批。年底前將規劃方案上報國家住建部和發改委，最終要等待國務院的審批，拿到準生證后，才可以進入施工前準備階段。
遠期或向南連接到肥西上派
據了解，3號線全長約37.7km，共設車站32座，另設磨店車輛段和翡翠湖停車場，與在建的1號線、2號線不同的是，3號線將首上高架，高架線長6.1km，設5座高架站，與全長24.65km的1號線、全長30.1km的2號線相比，3號線的“個頭”算最長了。
目前，肥西的居民僅能通過金寨南路這條主干道前往合肥市區，每天30路、31路公交車都人滿為患，市民因此建議3號線不能僅止步于翡翠湖，應該繼續向南延伸至上派，以方便居民進城。根據建設部門的考慮，在遠景規劃中，3號線有連接到肥西上派的線路設想。
明年初要完成初步設計藍圖
從今年5月初步露出的28個車站，到9月初第二次環評公告中的31個車站，再到10月份最新通過評估的32個車站，3號線的每一次露面都引人注目，何時開建則成了市民關注的焦點。
就在上個月，3號線工程可行性研究及設計總體總包正式確定了預中標人，預計11月可完成工程可行性研究預評審，2014年初完成初步設計。知情人士則透露，初步計劃明年10月份左右，3號線正式破土動工。根據計劃，整個3號線建設周期為5年，2019年的秋天有望迎來通車試運營。
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